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膜結構自行車停車棚

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膜結構停車棚在搭建的過程之中需要注意哪些方面的設計事項呢?

信息來源:膜結構停車棚 | 發布時間:2020年01月03日

城市化增長水平的加快,車輛快速消耗已然是一種現代化城市的一種趨勢,大眾對于車棚的需求越發是強烈,尤其是膜結構停車棚.針對于這種形式建筑而言,其在搭建的過程之中需要注意哪些方面的設計事項呢?下面一起跟小編來進一步的了解一番,希望給大家提供一些參考!
膜結構停車棚
膜結構停車棚設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題.
通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用膜材和施工方案.初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析.由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度,抗剪強主芤很差,因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高,對膜結構而言,任何時候不存在無應力狀態,因此膜曲面形狀必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡,并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析.膜結構找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等.膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載.在荷載作用下膜材料的變形較大,且隨著形狀的改變,荷載分布也在改變,因此要精確計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行.荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力.在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少,這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零,即不出現皺褶.因為膜材料比較輕柔,自振頻率很低,在風荷載作用下極易產生風振,導致膜材料破壞,如果初始預應力施加過高,膜材涂變加大,易老化且強度儲備少,對受力構件強度要求也高,增加施工安裝難度.因此初始預應力的確定要通過荷載計算來確定.經過找形分析而形成的膜結構通常為三維不可展空間曲面,如何通過二維材料的裁剪,張拉形成所需要的三維空間曲面,是整個膜結構工程中關鍵的一個問題,這正是裁剪分析的主要內容.
膜結構停車棚
膜結構停車棚在實際的操作過程之中,對于建筑造型的設計具有一定的要求,其在工程設計的過程之中往往比較考驗工程設計師的裁剪技術手法,因此用戶在選擇廠家的過程之中一定要注意廠家的正規性,只有如此我們才能保障其施工人員的專業性!

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